江门市：新能源汽车售价偏高市场遇冷小果岩荠

江门市：新能源汽车售价偏高市场遇冷

2013年11月，国家发改委、工信部等四部委公布了首批新能源汽车推广应用区域名单。其中，江门作为广东省城市群成员之一，成功入围新能源汽车推广应用城市。根据相关规定，2014年江门消费者购买纯电动乘用车和插电式混合动力（含增程式）乘用车能分别享受每辆最高5.7万元、3.325万元的国家补助。

售价偏高市场遇冷

然而，新能源汽车的销售并不乐观。比亚迪江门广瑞4S店总经理刘志表示，“2013年中国新能源汽车销量仅为1 .75万辆，而江门全市新能源汽车销量并不如人意，估计不超过200辆。”

广汽本田江门冠华店相关负责人表示，“早在2012年，江门广汽本田的经销商就引进了混合动力跑车CR -Z.当时CR-Z进入江门，随即遇冷。高昂的价格是主要原因。”刘志表示，“比亚迪推出的新能源车型，在江门车市的销售算是比较好的了，去年也仅是30多辆。”有业内人士指出，价格因素是影响新能源汽车能否顺利推广的关键因素。

市发改局称地方补贴正酝酿

根据规划，新能源推广应用城市要出台制定地茶荚蒾方新能源汽车推广补贴政策，和中央财政补贴形成合力。然而，江门新能源汽车补贴政策却迟迟未出台。

比亚迪江门广瑞店相关负责人余俊健告诉记者，“如果江门没有地方补贴，那市民购买新能源汽车的意向将大大降低。”江门市发展和改革局相关工作人员告诉记者，江门入围首批新能源汽车推广应用城市或区域名单后，江门市发改、财政、交通等相关职能部门积极开展一些前期研究，并计划在省正式下达江门市目标任务后制定本次的实施方案。届时，江门市将根据国家和省的补贴标准，结合本市财力，再制定本市地方补贴实施方案。

多款车型尚未进入江门

据了解，国内有混合动力汽车产品的车企有广汽本田、广汽丰田、一汽丰田、比亚迪、江淮、奇瑞、长中华水韭安、上汽荣威等。

近期，南都记者走访江门汽车市场发现，目前比较热门的插电式混合动力乘用车荣威550plugin、比亚迪秦在江门均没有现车。江门广瑞比亚迪店相关负责人余俊健表示，由于目前产能有限，厂家将资源集中在一线城市或有地方补贴的城市。上汽荣威江门广物骏孚店销售人员告诉记者，“江门消费者想购买该款车，可通过集团在广州拿车。由于江门新能源汽车政策尚未出台，多款新能源汽车车型并未真正进入江门市场。”

充电站建设尚未启动

根据规划，地方政府需对新能源汽车配套设施建设出台具体明确的政策措施。江门市发展和改革局相关工作人员告诉记者，由于多种原因，充电站的建设尚未真正启动。这让新能源汽车使用，尤其是纯电动车的续航问题将会较为突出。

此外，据了解，国内大部分的纯电动车续航里程只有150公里左右，而若使用家用220V电源充电，却要花费7-8个小时，这甚至不能满足普通市民的用车需求。不难看出，江门若要真正将新能源汽岩桐车推广开来，充电设施仍为首要解决的问题。市民张先生认为，新能源汽车车价普遍高于普通乘用车，而且续航能力也是一个问题，相比之下，普通乘用车更具有性价比。